Transport public de personnes 🚍
La suite Cybelia Cloud verticalizada para operadores de autobús y autocar: urbano, escolar, interurbano, turismo, concesión pública. Desde la planificación de rutas hasta el reporting AOM, pasando por la seguridad del conductor, el taller multi-día, la billética QR y la telemática embarcada — todo está integrado, conforme a los 14 marcos UE, y acompañado por el equipo Cybelia Cloud.
Líneas, paradas, horarios teóricos, asignaciones conductor × vehículo con control anti-conflicto.
R561, lecture .DDD, FIMO/FCO, Test de aliento pre-viaje escolar, registre d'incidents.
Boîtier Cybelia, suivi temps réel, géofencing, expositions SIRI-Lite pour l'AOM.
TVA voyageurs 10 / 20 %, récupération gazole 80 %, taxe à l'essieu TSVR, FEC.
BEGES, info CO₂ voyageur (R. 1431-5), export GTFS & GTFS-RT vers transport.data.gouv.fr.
Seis equilibrios simultáneos que mantener a diario
El oficio del operador TPP se sostiene sobre seis ejes a equilibrar permanentemente. Cybelia Cloud Transport cubre los seis en una única suite integrada — sin tener que encadenar tres softwares distintos y exportar los datos entre ellos.
Servicio público y autoridad organizadora
Contrats DSP avec Région, SIVOM, EPCI. Objetivos SLA contractuelles, kilométrage commercial, ponctualité, EAD, incidents — et calcul mensuel des pénalités ou bonus.
Cumplimiento de conductor y vehículo
Temps de conduite R561, lecture .DDD chronotachygraphe, FIMO/FCO, EAD prétrip
scolaire (décret 2015-1045), télématique embarquée homologuée.
Fiscalidad y gestión específicas
TVA voyageurs (10 % régulier, 20 % occasionnel), récupération gazole 80 %, taxe à l'essieu TSVR, analytique par segment, FEC conforme arrêté 29/07/2013.
Informe GEI, CO₂ pasajero, descarbonización
Informe GEI obligatorio por encima de 50 empleados, información CO₂ al pasajero, reporting de flota, trayectoria de descarbonización.
Protección de datos
RGPD escolar (menores), geolocalización del conductor enmarcada por la autoridad de protección de datos, billética QR HMAC, registro de tratamientos, derechos de acceso, derecho al olvido.
KPI e informes en tiempo real
Panel de explotación, snapshot mensual, apertura open data GTFS, exposición SIRI-Lite para la autoridad, BI consolidado multi-línea — sin exportación a Excel.
18 módulos, un solo playbook
Todo se activa con un comando mediante el meta-módulo cybelia_transport_playbook.
Cada módulo es independiente — puedes instalar solo los que te conciernen
(urbano solo, escolar solo, taller solo…).
Planificación y rutas
Creación de líneas, asignación de conductores y vehículos, seguimiento de campo en tiempo real.
Líneas y paradas
Construcción de líneas urbano, escolar, interurbano con paradas, horarios teóricos y calendarios de explotación.
- Catalogue de lignes multi-types Urbano, escolar (mañana/tarde), interurbano, lanzadera, turístico. Cada línea lleva su propia lógica de calendario (días lectivos, días laborables, fin de semana, vacaciones).
- Arrêts géolocalisés & horaires théoriques Cada parada tiene sus coordenadas GPS, su código, sus horas de paso teóricas por dirección. Estos datos alimentan automáticamente las exportaciones open data GTFS. P. ej. línea escolar 27 — 14 paradas entre el depósito y el colegio, horario completo generado en GTFS sin entrada adicional.
- Calendriers d'exploitation Cada línea sigue su propio calendario: escolar = días de colegio fuera de vacaciones; urbano = todos los días salvo festivos; turismo = a demanda. Los días de explotación se calculan automáticamente.
- Feuille de route imprimable Para cada ruta y cada fecha, generación de una hoja de ruta PDF lista para imprimir para el conductor: paradas en orden, horarios, consignas especiales, contacto del dispatcher.
Asignación conductor × vehículo
Asignación triple — ruta × vehículo × conductor — con control anti-conflicto en tiempo real.
- Contrôle anti-conflit automatique Imposible asignar un conductor ya en otra ruta en el mismo turno, o un vehículo ya movilizado. El error se señala en la entrada, no a posteriori en plena ruta. P. ej. el dispatcher intenta asignar el bus 412 a dos servicios escolares en paralelo → bloqueo instantáneo + sugerencia de un vehículo libre.
- Verificación de cualificaciones Un conductor sin cualificación inicial válida no puede ser asignado a una ruta comercial. Un conductor escolar cuyo certificado ha caducado es automáticamente apartado.
- Suivi position réelle en temps réel Una vez asignada la ruta, la posición GPS del vehículo sube automáticamente al dispatching. Ves en tiempo real quién va a tiempo, quién va atrasado, quién está parado fuera de itinerario.
- Remplacement rapide en cas d'incident ¿Un conductor se pone enfermo por la mañana? En dos clics, lo reemplazas por uno disponible — el sistema recalcula los conflictos, genera la nueva hoja de ruta y notifica al sustituto.
Conductores y seguridad reglamentaria
Tiempo de conducción, cualificaciones, EAD pre-viaje — el cumplimiento del conductor bajo control.
Tiempo de conducción (R561) y tacógrafo
Lectura de tarjetas de conductor y archivos .DDD,
cálculo automático de los tiempos de conducción, pausas y descansos.
-
Importación de ficheros
.DDDImportas los ficheros de descarga de tarjeta de conductor (28 días obligatorios) y tarjeta de vehículo (90 días). El sistema analiza los bloques, identifica los períodos de conducción, descansos y reposo. - Calcul R561 / EU 561-2006 Tiempo de conducción diario ≤ 9 h (10 h máx. 2× por semana). Pausa de 45 min tras 4 h 30 de conducción. Descanso diario 11 h. Descanso semanal 45 h. Todos los cálculos automáticos con alerta de superación. P. ej. un conductor supera 9h en un día → alerta al dispatcher y a la dirección la misma tarde.
-
Tableau de bord conformité
Una vista dedicada lista a todos los conductores con su estado
de cumplimiento, el número de días sin descarga
.DDDreciente, las alertas en curso. Para una inspección del regulador o de Trabajo, las pruebas son inmediatas.
Cualificaciones profesionales del conductor
Seguimiento de las cualificaciones profesionales obligatorias y alertas anticipadas en los vencimientos.
- FIMO — formation initiale 140 h La Formación Inicial Obligatoria se sigue en cada conductor con fecha de obtención, centro formador y número de certificado. Documento escaneado adjunto a la ficha.
- Formación continua — cada 5 años La Formación Continua Obligatoria (35 h) debe renovarse en 5 años. El sistema alerta 3 meses antes del vencimiento, planifica la formación y bloquea las asignaciones si el certificado caduca sin renovación. P. ej. 8 conductores con formación continua que caduca en los 90 días → lista de acción automática enviada a RR. HH.
- Permis & visites médicales Seguimiento de fechas de caducidad del permiso de conducir bus, de la revisión médica obligatoria (cada 5 años antes de los 60, cada 2 años después), y de cualquier otra autorización requerida.
Test de aliento pre-viaje escolar
Éthylotest Anti-Démarrage obligatoire en transport scolaire — décret 2015-1045 du 21 août 2015.
- Procédure EAD obligatoire Antes de cualquier servicio escolar, el conductor sopla en el alcoholímetro antiarranque. El arranque del vehículo se condiciona a un resultado negativo. El procedimiento se registra automáticamente con marca de tiempo.
- Taux EAD scolaire en KPI El ratio (EAD validados / rutas escolares planificadas) se calcula en tiempo real. Es uno de los KPI más vigilados por las autoridades en los contratos de concesión escolar. P. ej. tasa EAD escolar del 99,7 % en el mes, mostrada en el panel y enviada al consejo regional en el informe mensual.
- Alertes sur anomalies Si un vehículo escolar sale a circular sin EAD validado, se envía una alerta inmediata al dispatcher y a la dirección. La situación se documenta para análisis interno.
Registro de incidentes
Todo incidente se traza con gravedad, testigos, seguimiento y acciones correctivas — para análisis interno y cumplimiento de la autoridad.
- Saisie rapide depuis le terrain El conductor o el dispatcher declara el incidente en unos clics: tipo (colisión, avería, agresión, retraso excepcional…), lugar, testigos, foto. La ficha se crea al instante.
- Classification & gravité Cada incidente se clasifica por categoría y nivel de gravedad (información, menor, mayor, crítico). Los incidentes mayores desencadenan una notificación automática a la dirección.
- Suites & actions correctives Para cada incidente, el seguimiento se traza: análisis, decisiones tomadas, comunicación con cliente, acciones correctivas implementadas. El bucle se cierra antes del cierre.
- Reporting AOM intégré El número de incidentes por categoría se incluye automáticamente en el reporting mensual AOM. Sin extracción manual, sin riesgo de olvido.
Taller multi-día y mantenimiento
OT planificadas, recambios con auto-reaprovisionamiento, mantenimiento preventivo kilométrico y calendario.
Órdenes de trabajo multi-día
Una OT puede cubrir varios días y varios recursos (mecánico, banco de pruebas, pintura…) — la planificación sigue coherente.
- Découpage par poste & durée Una OT compleja se descompone en etapas: desmontaje, diagnóstico, pedido de piezas, montaje, banco de pruebas, validación. Cada etapa tiene su duración, su responsable y sus prerrequisitos. P. ej. sustitución de embrague → 2 días mecánico + 1 día banco de pruebas. Todo se planifica y se imputa al vehículo.
- Saisie du temps technicien Cada mecánico ficha en la OT en curso. El tiempo real dedicado se compara con el tiempo previsto. A fin de mes, conoces el coste de mano de obra real por intervención y por vehículo.
- Consommation des pièces Las piezas tomadas del stock del taller se deducen y se imputan automáticamente a la OT. La valorización del coste de intervención integra piezas + mano de obra.
- Indisponibilité véhicule propagée Durante la OT, el vehículo se marca como no disponible. La planificación de rutas lo retira automáticamente de las asignaciones posibles.
Recambios y auto-PO
Stock de piezas gestionado por umbral — reaprovisionamiento automático en el proveedor referenciado.
- Seuils mini / max par pièce Para cada referencia (filtro de aceite, correa, pastillas, bombilla…), defines un stock mínimo que dispara y una cantidad objetivo de reaprovisionamiento. El sistema vigila en continuo.
- Auto-PO en el proveedor referenciado Cuando se alcanza el umbral, se crea un pedido de compra automáticamente al proveedor referenciado para esa pieza, en la cantidad objetivo. Validas y envías con un clic. P. ej. stock de pastillas cae por debajo de 5 → PO de 20 unidades creado automáticamente en el proveedor referenciado.
- Multi-fournisseurs & comparaison Una misma pieza puede tener varios proveedores con sus precios respectivos. El sistema sugiere el más barato o el más rápido según tu estrategia.
- Inventaire cyclique En lugar de un inventario anual completo, inventarías cada semana una zona del almacén. Las desviaciones se constatan y corrigen en continuo.
Mantenimiento preventivo por kilometraje y calendario
Mantenimiento planificado según el kilometraje recorrido o el calendario reglamentario — nunca olvidado.
- Plans d'entretien par modèle Defines para cada modelo de bus/autocar las operaciones preventivas: cambio de aceite cada 30 000 km, control de climatización cada año, revisión mayor cada 100 000 km…
- Contrôle technique semestriel Para los vehículos de transporte público, la inspección técnica es semestral (vs anual para un turismo). Los vencimientos se calculan automáticamente y se alertan 30 días antes. Ex : bus 217 a son prochain CT au 14 juin → alerte au chef d'atelier le 14 mai, créneau prévu.
- Carnet d'entretien numérique Cada vehículo tiene su libro de mantenimiento completo: todas las intervenciones, todas las piezas sustituidas, todas las horas de mano de obra. Consultable en segundos, indispensable para la reventa.
Combustible y energía
Cartes carburant, pleins déclarés, L/100 km par véhicule, récupération TVA gazole 80 %.
Importación de extractos de tarjetas de combustible
Recuperación automática de transacciones por tarjeta, conciliación con los repostajes declarados por los conductores.
- Tous formats relevés cartes Importación de extractos de los principales emisores en formato CSV o XML. Cada línea se asocia al vehículo mediante el número de tarjeta.
- Conciliación con los repostajes del conductor El conductor declara su repostaje (km vehículo, litros, ticket en foto). El sistema concilia con la transacción de tarjeta correspondiente. Las desviaciones se señalan (robo de tarjeta, ticket faltante, fraude). Ex : plein déclaré 220 L vs transaction carte 240 L → écart de 20 L signalé, enquête déclenchée.
- Calcul L/100 km en continu Para cada vehículo, el ratio litros / km recorridos se calcula en ventanas deslizantes (semana, mes, trimestre). Una desviación se señala — síntoma de avería de motor o conducta de conducción a corregir.
Recuperación de IVA del gasóleo 80 %
Preparación automática de la recuperación de IVA del gasóleo específica para transporte público.
- Identification des achats éligibles El sistema distingue automáticamente el gasóleo consumido por los vehículos de transporte público (IVA recuperable al 80 %) del gasóleo consumido por los vehículos de servicio (recuperación limitada).
- Calcul du montant récupérable Para cada período fiscal, el sistema calcula automáticamente el IVA recuperable al 80 % sobre el gasóleo bus/autocar. El importe alimenta directamente la declaración de IVA.
- Justificantes disponibles bajo petición Para cada asiento, los justificantes (facturas de gasóleo, extractos de tarjetas, matrículas de vehículos) son accesibles con un clic — útil ante una inspección fiscal.
Billética QR HMAC
Titres sécurisés par signature serveur, validation conducteur, abonnements scolaires.
Títulos QR y seguridad HMAC
Cada título QR se firma en el servidor con un secreto HMAC, haciendo la falsificación técnicamente imposible.
- Signature HMAC anti-falsification Cada QR contiene la información del título (portador, línea, validez) y una firma criptográfica HMAC calculada con un secreto conocido únicamente por el servidor Cybelia Cloud. Título modificado = firma inválida = rechazo inmediato.
- Validation conducteur instantanée El conductor escanea el QR con la app móvil Cybelia (smartphone o tableta dedicada). La validación es inmediata, offline posible con sincronización al volver. P. ej. 280 títulos escolares validados en una mañana — sin cola, sin título dudoso pasado.
- Detección de fraude par hash Cada intento de validación se registra. Si un mismo hash de título se usa varias veces (cesión a varias personas), se levanta una alerta y el conductor es informado.
Abonos escolares y concesión pública
Abonos mensuales o anuales vinculados a contratos de concesión con la región o el departamento.
- Inscripción y gestión de familias El portal familiar permite la inscripción en línea del escolar, la actualización de datos de contacto y sanitarios, y la verificación del título QR del niño. Datos RGPD-compatibles (menores).
- Tarification multi-payeurs Una parte la asume la Región/autoridad (subvención de concesión), otra la familia (importe restante). El sistema calcula automáticamente ambas porciones y emite las facturas a los destinatarios correctos.
- Statistiques d'usage Para cada abono, la tasa de uso efectiva se mide (pasajes reales vs derechos abiertos). Estas estadísticas alimentan las negociaciones de renovación de concesión con la autoridad.
Telemática embarcada y tiempo real
Boîtier Cybelia, GPS continu, alertes, géofencing, exposition SIRI-Lite pour l'AOM.
Unidad embarcada Cybelia
Hardware Cybelia diseñado para autobuses y autocares, con lectura del bus CAN y remisión continua a la plataforma.
- Lecture du bus CAN La caja lee directamente la información del bus CAN del vehículo: velocidad instantánea, RPM del motor, nivel de combustible, consumo instantáneo, códigos de error OBD. Mucho más rico que un simple GPS.
- GPS continu & remontée 4G Posición GPS refrescada cada 5 segundos, transmitida por 4G a la plataforma Cybelia Cloud. Buffer local en caso de pérdida de red, sincronización automática al volver. P. ej. vehículo en una vía sin cobertura durante 12 minutos → todas las posiciones se bufferean y sincronizan al volver la señal.
- Robuste & conçu pour le terrain Caja industrial resistente a vibraciones, temperatura, humedad. Alimentación directa a 12 V/24 V del vehículo con protección contra sobretensiones.
Alertas en tiempo real y geofencing
El dispatcher es alertado en tiempo real sobre los eventos críticos — comportamientos, desviaciones de itinerario, anomalías de vehículo.
- Excès de vitesse contextuels En lugar de un límite único, el sistema conoce la limitación propia de cada tramo (50 / 80 / 90 / 110). La alerta solo se levanta en caso de superación constatada.
- Sortie de géofence Defines zonas geográficas por ruta (itinerario previsto + tolerancia). Cualquier salida se señala de inmediato — indispensable para el transporte escolar en particular. P. ej. autobús escolar que sale del itinerario previsto → notificación al dispatcher en 10 segundos, llamada directa al conductor.
- Codes erreur OBD remontés Si el bus CAN reporta un código de error del vehículo (testigo de motor, presión de aceite baja…), el jefe de taller es notificado automáticamente y puede planificar la intervención antes de la avería.
Exposición SIRI-Lite a la autoridad
Cybelia Cloud expone los endpoints SIRI-Lite estándar (CEN/TS 15531) para suministrar a la autoridad sus datos en tiempo real.
- StopMonitoring Para cada parada, los próximos pasos previstos con hora teórica y hora estimada en tiempo real. Alimenta las pantallas de parada y las apps de viajeros.
- VehicleMonitoring Posición en tiempo real de cada vehículo en su ruta, con dirección, velocidad, desviación de horario. Permite a la autoridad supervisar la ejecución del servicio.
- GeneralMessage Difusión de mensajes a viajeros (perturbaciones, desvíos, eventos). Estos mensajes se muestran en las apps de viajeros y en las paradas.
Reporting AOM, SLA y penalizaciones
El reporting contractual mensual generado automáticamente, con cálculo de penalizaciones según las desviaciones a los objetivos.
Objetivos SLA por contrato de concesión
Cada concesión tiene sus objetivos contractuales — puntualidad, EAD, incidentes máx., kilometraje comercial. Cybelia Cloud los vigila continuamente.
- Paramétrage contractuel Para cada concesión firmada, introduces los objetivos contractuales: tasa mínima de puntualidad (p. ej. 92 %), EAD escolar (100 %), incidentes mayores máx. por mes, kilometraje comercial mensual esperado.
- Cálculo automático de desviaciones En cualquier momento del mes, ves dónde estás vs el objetivo. Un indicador se pone rojo si el objetivo corre riesgo de no alcanzarse — con tiempo para actuar. P. ej. tasa de puntualidad al 89 % en el 20 del mes, objetivo 92 % → alerta a dirección para acción correctiva en los últimos 10 días.
- Cálculo de penalizaciones / bonus A fin de mes, el sistema calcula automáticamente las penalizaciones según las desviaciones del objetivo y las penalizaciones unitarias contractuales. Los posibles bonus también se calculan.
Informe mensual autogenerado
Le 1er de cada mes a las 6 h, el reporting del mes anterior se genera, se valida por workflow, se exporta a CSV y PDF.
- Génération automatique en cron À 6 h le 1er del mes, el sistema agrega los datos del mes anterior, calcula todos los indicadores contractuales, y crea el reporting en estado draft.
- Workflow draft → submitted → validated El responsable AOM revisa el reporting, puede añadir comentarios contextuales, y luego lo somete. El director valida definitivamente. Cualquier modificación tras la validación se traza.
- Export CSV & PDF normalisé El informe se exporta en el formato esperado por la autoridad — CSV para explotación, PDF para firma y archivo. La maquetación sigue tu identidad o la acordada con la autoridad. P. ej. reporting de febrero enviado a la autoridad el 1er marzo 9 h, sin ninguna intervención humana entre las 23 h del 28 y las 9 h del 1er.
Huella de carbono y open data
Informe GEI, info CO₂ pasajero, exposición GTFS / GTFS-RT — el cumplimiento medioambiental y open data integrado.
Informe GEI obligatorio
Informe de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero obligatorio para empresas de más de 50 empleados.
- Périmètres réglementaires Cálculo automático de los alcances 1 (combustible vehículos, calefacción depósitos), 2 (electricidad comprada) y 3 (desplazamientos de empleados, compras indirectas). Los coeficientes oficiales están integrados.
- Source de données automatique Los datos se recuperan automáticamente de los otros módulos: consumos de combustible, kilometrajes de flota, facturas de electricidad. Sin doble entrada.
- Plan d'action décarbonation Más allá del cálculo, el módulo propone un seguimiento de acciones de descarbonización: paso a eléctrico, formación de conducción eficiente, optimización de rutas. Cada acción lleva sus emisiones evitadas esperadas. P. ej. cambio de 5 autobuses diésel a eléctricos → estimación 380 tCO₂e evitadas al año, integradas en la trayectoria 2030.
Información de CO₂ al pasajero
La ley nacional de transporte obliga a informar al pasajero de las emisiones de CO₂ vinculadas a su servicio de transporte.
- Calcul par ligne & par voyageur-km Para cada línea, cálculo de g CO₂e por viajero-km según el tipo de motorización, la tasa de ocupación media y el consumo real.
- Affichage sur les documents commerciaux L'information CO₂ apparaît automatiquement sur les billets, les factures de prestation tourisme et le portail voyageur. Cumplimiento réglementaire respectée par défaut.
- Reporting voyageur-km consolidé El informe anual agrega los CO₂ totales generados, el CO₂ por viajero-km medio y la trayectoria. Estos datos alimentan la comunicación de RSC de la empresa.
Open data GTFS / GTFS-RT
Decreto nacional de la ley de movilidad — obligación de publicar los datos de transporte en open data mediante el punto de acceso nacional.
- Export GTFS (statique) Líneas, paradas, horarios teóricos, calendarios de explotación se exportan en formato GTFS estándar. Actualización automática en cada modificación del horario.
- Export GTFS-RT (temps réel) El formato GTFS-RT difunde las posiciones en tiempo real, las desviaciones de horario y las alertas a viajeros. Cybelia Cloud expone un flujo GTFS-RT consumible por apps de terceros y portales de open data. P. ej. una app de viajero popular muestra tu próxima llegada en tiempo real gracias al flujo GTFS-RT expuesto.
- Publication automatisée Cybelia Cloud puede publicar directamente tu conjunto GTFS en el punto de acceso nacional según la cadencia definida. Sigues conforme sin intervención manual.
Matriz reglamentaria — 14 marcos cubiertos
Para cada obligación, el módulo Cybelia Cloud que la implementa. Verificable en una inspección del regulador, autoridad, fisco o DPO.
| Référentiel | Obligation | Module Cybelia Cloud |
|---|---|---|
| R561 / EU 561-2006 | Temps de conduite, coupures, repos. Lecture des cartes conducteur. | cybelia_transport_chrono |
Format .DDD |
Descarga obligatoria — 28 días conductor, 90 días vehículo. | cybelia_transport_chrono |
| FIMO / FCO | Cualificación profesional obligatoria; seguimiento de vencimientos. | cybelia_transport_safety |
| EAD prétrip | Décret 2015-1045 — éthylotest anti-démarrage scolaire. | cybelia_transport_safety |
| R. 1431-5 | Información de CO₂ al pasajero en prestaciones de transporte (código nacional de transporte). | cybelia_transport_carbon |
| BEGES | Bilan GES — entreprises > 50 salariés (loi Grenelle II). | cybelia_transport_carbon |
| SIRI-Lite | Standard CEN/TS 15531 — API temps réel pour AOM. | cybelia_transport_siri |
| GTFS / GTFS-RT | Open data mobilité — décret 2017-884 (LOM). | cybelia_transport_opendata |
| RGPD | Registre, droits, géolocalisation salariée encadrée par la CNIL. | cybelia_transport_rgpd |
| TVA voyageurs | 10 % transport régulier, 20 % occasionnel. | cybelia_transport_accounting |
| Gazole 80 % | Récupération TVA gazole bus / cars (CGI article 298). | fuel + accounting |
| Taxe à l'essieu (TSVR) | Taxe spéciale véhicules routiers PTAC ≥ 12 t. | cybelia_transport_accounting |
| FEC | Decreto nacional — fichero de asientos contables. | cybelia_l10n_fr_fec |
| DSP / SLA AOM | Reporting mensuel contractuel — pénalités calculées. | cybelia_transport_aom |
Los 7 KPI que Cybelia Cloud calcula para ti
Sin necesidad de exportar a Excel — cada indicador se calcula en continuo y
se publica en el panel cybelia_transport_reporting. Visualización
en tiempo real y snapshot mensual para la trazabilidad.
| KPI | Formule | Modules sources |
|---|---|---|
| Taux de ponctualité | arrêts à l'heure / total arrêts | reporting + telematics |
| Km commerciaux réalisés | somme tournées effectives | planning + telematics |
| L/100 km par véhicule | litres / km parcourus | fuel |
| Coût d'entretien au km | € atelier / km | workshop + analytique |
| Taux EAD scolaire | EAD validés / tournées scolaires | safety + school |
| CO₂ par voyageur-km | g CO₂e / pkm | carbon |
| Pénalités SLA mensuelles | écart à cible × pénalité unitaire | aom |
Seis perfiles de usuario, una sola base
Cada perfil dispone de derechos, pantallas y atajos adaptados a su oficio. Los grupos de usuarios correspondientes están preconfigurados por el playbook.
Jefe de operaciones / dispatcher
Pilotaje en tiempo real de la flota, planificación de rutas, gestión de incidentes y modificaciones, seguimiento de conductores.
Jefe de taller
Órdenes de trabajo, gestión de piezas, mantenimiento preventivo kilométrico y calendario, indisponibilidades de vehículos.
Contable
TVA voyageurs, gazole 80 %, taxe à l'essieu, analytique par segment, FEC, rapprochement bancaire.
DPO / jurista
Registro de tratamientos RGPD, derechos de las personas, alertas de vencimientos escolares, cumplimiento de geolocalización del empleado.
Dirección / interlocutor AOM
KPI temps réel, reporting mensuel AOM, BEGES, trajectoire de décarbonation, renégociation DSP.
Integrador TI
Configuración de unidades embarcadas, exposición de endpoints SIRI / GTFS, publicación open data, supervisión de plataforma.
Software vertical separado, ERP genérico o Cybelia Cloud Transport?
Tres formas de gestionar una actividad de operador TPP. Esto es lo que cambia concretamente en cumplimiento, coste y plazo de puesta en marcha.
| Plusieurs logiciels métier séparés | vs | ERP généraliste sans verticalisation | vs | Cybelia Cloud Transport |
|---|---|---|---|---|
| ✗Planificación, taller, nómina, contabilidad, telemática — cada uno en su propio software. Exportaciones CSV entre todos. | ~Un ERP único pero sin módulos de transporte. Requiere desarrollo específico o módulos de terceros a integrar. | ✓Suite verticalisée TPP, 18 modules intégrés, données partagées sans export. | ||
| ✗Cumplimiento R561, FIMO, BEGES, RGPD scolaire à orchestrer manuellement entre outils. | ~Cumplimiento partielle. Référentiels FR à implémenter cas par cas. | ✓14 marcos UE integrados por defecto, actualizados, operativos desde el día 1. | ||
| ✗Reporting AOM construido a mano a fin de mes — exportación Excel, reintroducción, riesgo de error. | ~Reporting custom à développer projet par projet. | ✓Informe mensual autogenerado le 1er du mois, pénalités calculées, workflow de validation. | ||
| ✗Sin exposición SIRI-Lite ni GTFS-RT — no conforme a la ley de movilidad para autoridades exigentes. | ~Posible mediante desarrollo, varios meses de integración. | ✓Endpoints SIRI-Lite et GTFS-RT exposés par défaut, publication transport.data.gouv.fr automatisée. | ||
| ✗Coût total : licences cumulées + connecteurs custom + maintenance plusieurs éditeurs. | ~Coût d'implémentation élevé pour spécialiser un ERP généraliste au TPP. | ✓Suscripción todo incluido — sin días de prestación para reinventar la verticalización. | ||
| ✗Plazo de implantación: 6 a 18 meses entre la compra y la producción efectiva. | ~3 a 12 meses según la complejidad de la verticalización a desarrollar. | ✓Despliegue structuré et accompagné. Pas de projet à blanc — la verticalisation TPP est déjà faite. | ||
| ✗Interlocuteurs multiples — un éditeur par logiciel, pas de cohérence globale. | ~Un integrador a gestionar, a veces sin experiencia profunda en transporte. | ✓Interlocuteur unique Cybelia Cloud — équipe qui connaît le métier TPP español. |
Preguntas frecuentes
Las preguntas que se hacen los directivos TPP antes de desplegar la suite.
¿Cuánto tiempo lleva desplegar la suite Transport en mi base?
Il faut distinguer l'installation technique et la mise en
exploitation. L'installation technique du playbook cybelia_transport_playbook
(carga de los 18 módulos, creación de grupos de usuarios, configuración de tareas
planificadas, inicialización de secuencias) se hace en quelques minutes.
La puesta en explotación — configuración de líneas, importación de conductores y vehículos,
calibración de objetivos SLA por concesión, formación de equipos — se extiende luego durante
quelques semaines según el tamaño de tu flota y el número de contratos
de concesión. El equipo Cybelia Cloud te acompaña con un plan estructurado.
Faut-il installer les 18 modules d'un coup ?
No. Cada módulo es independiente. Solo puedes instalar los que te conciernen: un operador escolar puro quizá no necesite el módulo turismo; un transportista urbano sin concesión escolar puede prescindir del módulo escolar. El playbook está ahí para una activación completa de una sola vez cuando quieras.
Comment fonctionne le contrôle des temps de conduite R561 ?
Vous importez les fichiers .DDD de la tarjeta del conductor (28 días obligatorios)
y de la tarjeta del vehículo (90 días). El módulo cybelia_transport_chrono analiza los
bloques, identifica los períodos de conducción, descansos y reposo, y aplica el reglamento
europeo 561/2006: tiempo de conducción diario máximo 9 h, pausa de 45 min tras
4 h 30, descanso diario 11 h, descanso semanal 45 h. Cualquier desviación se alerta el mismo día.
¿Cómo se calcula la penalización SLA de una concesión?
Al crear el contrato de concesión introduces los objetivos contractuales (tasa de puntualidad, EAD escolar, incidentes máx., kilometraje comercial) y las penalizaciones unitarias asociadas. Cada mes, el sistema calcula la diferencia con el objetivo y aplica la penalización unitaria. El cálculo es transparente y auditable — cada línea del reporting AOM expone la fórmula y los datos fuente utilizados.
¿Es obligatorio el informe GEI para mi empresa?
Sí si empleas más de 50 trabajadores (ley medioambiental nacional). El informe debe realizarse cada 3 ans para empresas privadas, publicado en la base nacional de inventario GEI. Cybelia Cloud lo construye automáticamente a partir de tus consumos de combustible, kilometrajes y facturas energéticas ya presentes en el sistema.
Comment Cybelia Cloud gère le RGPD scolaire (mineurs) ?
Le module cybelia_transport_rgpd aplica automáticamente las reglas
específicas para menores: durée de conservation réduite, derechos
parentales de acceso y supresión, registro de tratamientos para el portal familiar, restricción
de acceso a los datos por grupo. El DPO dispone de un panel dedicado con alertas
sobre los plazos de conservación a respetar.
Comment expose-t-on les données vers l'AOM en SIRI-Lite ?
Le module cybelia_transport_siri expose trois endpoints standards
CEN/TS 15531 : StopMonitoring (prochains passages par arrêt),
VehicleMonitoring (posición en tiempo real de los vehículos) y
GeneralMessage (perturbaciones de viajeros). La autoridad consume estos endpoints
directamente con sus herramientas — sin exportación manual, sin integración a medida.
¿Cuál es la diferencia entre SIRI-Lite y GTFS?
GTFS = datos estáticos (líneas, paradas, horarios teóricos, calendarios). Formato para publicar tu oferta de transporte en open data en el punto de acceso nacional. GTFS-RT = la même chose en temps réel (positions, retards, alertes). SIRI-Lite = un estándar distinto, más orientado al diálogo API entre operador y autoridad, con peticiones tipadas. Los tres se soportan.
Le boîtier embarqué Cybelia est-il homologué ?
Sí, la unidad embarcada Cybelia está diseñada para las exigencias del transporte público: resistencia a vibraciones, amplio rango de temperatura, alimentación 12 V / 24 V protegida, conformidad CEM. Lee el bus CAN del vehículo (velocidad, RPM, consumo, códigos de error) además del GPS, y transmite por 4G con buffer local en zonas sin red.
Peut-on intégrer Cybelia Cloud Transport à un système de paie existant ?
Sí. Los datos del conductor (tiempo de conducción, horas efectivas, primas escolares, dietas de desplazamiento) son exportables en el formato esperado por los principales proveedores de nómina. La exportación puede ser diaria, semanal o mensual según tu proceso. El equipo Cybelia Cloud acompaña la configuración del conector inicial.
Cybelia Cloud est-il alojado en la UE ?
Oui. Cybelia Cloud Transport est hébergé sur des serveurs physiquement situés en UE. Les données de votre exploitation, vos conducteurs, vos voyageurs ne quittent pas le territoire español. Sauvegardes quotidiennes automatiques, conformité RGPD complète. Pour les exploitants en DSP scolaire, c'est un prérequis souvent contractuel.
Activar la suite Transport en tu base 🚌
Un único playbook, 18 módulos, 14 marcos conformes, 7 KPI en tiempo real, 6 perfiles de usuario listos. El equipo Cybelia Cloud te acompaña para configurar tus líneas, tus objetivos SLA, tu flota y formar a tus equipos — con un plan estructurado adaptado a tu contexto.
Solicitar una demostración Parler à un expert TPPTransport public de personnes 🚍
La suite Cybelia Cloud verticalizada para operadores de autobús y autocar: urbano, escolar, interurbano, turismo, concesión pública. Desde la planificación de rutas hasta el reporting AOM, pasando por la seguridad del conductor, el taller multi-día, la billética QR y la telemática embarcada — todo está integrado, conforme a los 14 marcos UE, y acompañado por el equipo Cybelia Cloud.
Líneas, paradas, horarios teóricos, asignaciones conductor × vehículo con control anti-conflicto.
R561, lecture .DDD, FIMO/FCO, Test de aliento pre-viaje escolar, registre d'incidents.
Boîtier Cybelia, suivi temps réel, géofencing, expositions SIRI-Lite pour l'AOM.
TVA voyageurs 10 / 20 %, récupération gazole 80 %, taxe à l'essieu TSVR, FEC.
BEGES, info CO₂ voyageur (R. 1431-5), export GTFS & GTFS-RT vers transport.data.gouv.fr.
Seis equilibrios simultáneos que mantener a diario
El oficio del operador TPP se sostiene sobre seis ejes a equilibrar permanentemente. Cybelia Cloud Transport cubre los seis en una única suite integrada — sin tener que encadenar tres softwares distintos y exportar los datos entre ellos.
Servicio público y autoridad organizadora
Contrats DSP avec Région, SIVOM, EPCI. Objetivos SLA contractuelles, kilométrage commercial, ponctualité, EAD, incidents — et calcul mensuel des pénalités ou bonus.
Cumplimiento de conductor y vehículo
Temps de conduite R561, lecture .DDD chronotachygraphe, FIMO/FCO, EAD prétrip
scolaire (décret 2015-1045), télématique embarquée homologuée.
Fiscalidad y gestión específicas
TVA voyageurs (10 % régulier, 20 % occasionnel), récupération gazole 80 %, taxe à l'essieu TSVR, analytique par segment, FEC conforme arrêté 29/07/2013.
Informe GEI, CO₂ pasajero, descarbonización
Informe GEI obligatorio por encima de 50 empleados, información CO₂ al pasajero, reporting de flota, trayectoria de descarbonización.
Protección de datos
RGPD escolar (menores), geolocalización del conductor enmarcada por la autoridad de protección de datos, billética QR HMAC, registro de tratamientos, derechos de acceso, derecho al olvido.
KPI e informes en tiempo real
Panel de explotación, snapshot mensual, apertura open data GTFS, exposición SIRI-Lite para la autoridad, BI consolidado multi-línea — sin exportación a Excel.
18 módulos, un solo playbook
Todo se activa con un comando mediante el meta-módulo cybelia_transport_playbook.
Cada módulo es independiente — puedes instalar solo los que te conciernen
(urbano solo, escolar solo, taller solo…).
Planificación y rutas
Creación de líneas, asignación de conductores y vehículos, seguimiento de campo en tiempo real.
Líneas y paradas
Construcción de líneas urbano, escolar, interurbano con paradas, horarios teóricos y calendarios de explotación.
- Catalogue de lignes multi-types Urbano, escolar (mañana/tarde), interurbano, lanzadera, turístico. Cada línea lleva su propia lógica de calendario (días lectivos, días laborables, fin de semana, vacaciones).
- Arrêts géolocalisés & horaires théoriques Cada parada tiene sus coordenadas GPS, su código, sus horas de paso teóricas por dirección. Estos datos alimentan automáticamente las exportaciones open data GTFS. P. ej. línea escolar 27 — 14 paradas entre el depósito y el colegio, horario completo generado en GTFS sin entrada adicional.
- Calendriers d'exploitation Cada línea sigue su propio calendario: escolar = días de colegio fuera de vacaciones; urbano = todos los días salvo festivos; turismo = a demanda. Los días de explotación se calculan automáticamente.
- Feuille de route imprimable Para cada ruta y cada fecha, generación de una hoja de ruta PDF lista para imprimir para el conductor: paradas en orden, horarios, consignas especiales, contacto del dispatcher.
Asignación conductor × vehículo
Asignación triple — ruta × vehículo × conductor — con control anti-conflicto en tiempo real.
- Contrôle anti-conflit automatique Imposible asignar un conductor ya en otra ruta en el mismo turno, o un vehículo ya movilizado. El error se señala en la entrada, no a posteriori en plena ruta. P. ej. el dispatcher intenta asignar el bus 412 a dos servicios escolares en paralelo → bloqueo instantáneo + sugerencia de un vehículo libre.
- Verificación de cualificaciones Un conductor sin cualificación inicial válida no puede ser asignado a una ruta comercial. Un conductor escolar cuyo certificado ha caducado es automáticamente apartado.
- Suivi position réelle en temps réel Una vez asignada la ruta, la posición GPS del vehículo sube automáticamente al dispatching. Ves en tiempo real quién va a tiempo, quién va atrasado, quién está parado fuera de itinerario.
- Remplacement rapide en cas d'incident ¿Un conductor se pone enfermo por la mañana? En dos clics, lo reemplazas por uno disponible — el sistema recalcula los conflictos, genera la nueva hoja de ruta y notifica al sustituto.
Conductores y seguridad reglamentaria
Tiempo de conducción, cualificaciones, EAD pre-viaje — el cumplimiento del conductor bajo control.
Tiempo de conducción (R561) y tacógrafo
Lectura de tarjetas de conductor y archivos .DDD,
cálculo automático de los tiempos de conducción, pausas y descansos.
-
Importación de ficheros
.DDDImportas los ficheros de descarga de tarjeta de conductor (28 días obligatorios) y tarjeta de vehículo (90 días). El sistema analiza los bloques, identifica los períodos de conducción, descansos y reposo. - Calcul R561 / EU 561-2006 Tiempo de conducción diario ≤ 9 h (10 h máx. 2× por semana). Pausa de 45 min tras 4 h 30 de conducción. Descanso diario 11 h. Descanso semanal 45 h. Todos los cálculos automáticos con alerta de superación. P. ej. un conductor supera 9h en un día → alerta al dispatcher y a la dirección la misma tarde.
-
Tableau de bord conformité
Una vista dedicada lista a todos los conductores con su estado
de cumplimiento, el número de días sin descarga
.DDDreciente, las alertas en curso. Para una inspección del regulador o de Trabajo, las pruebas son inmediatas.
Cualificaciones profesionales del conductor
Seguimiento de las cualificaciones profesionales obligatorias y alertas anticipadas en los vencimientos.
- FIMO — formation initiale 140 h La Formación Inicial Obligatoria se sigue en cada conductor con fecha de obtención, centro formador y número de certificado. Documento escaneado adjunto a la ficha.
- Formación continua — cada 5 años La Formación Continua Obligatoria (35 h) debe renovarse en 5 años. El sistema alerta 3 meses antes del vencimiento, planifica la formación y bloquea las asignaciones si el certificado caduca sin renovación. P. ej. 8 conductores con formación continua que caduca en los 90 días → lista de acción automática enviada a RR. HH.
- Permis & visites médicales Seguimiento de fechas de caducidad del permiso de conducir bus, de la revisión médica obligatoria (cada 5 años antes de los 60, cada 2 años después), y de cualquier otra autorización requerida.
Test de aliento pre-viaje escolar
Éthylotest Anti-Démarrage obligatoire en transport scolaire — décret 2015-1045 du 21 août 2015.
- Procédure EAD obligatoire Antes de cualquier servicio escolar, el conductor sopla en el alcoholímetro antiarranque. El arranque del vehículo se condiciona a un resultado negativo. El procedimiento se registra automáticamente con marca de tiempo.
- Taux EAD scolaire en KPI El ratio (EAD validados / rutas escolares planificadas) se calcula en tiempo real. Es uno de los KPI más vigilados por las autoridades en los contratos de concesión escolar. P. ej. tasa EAD escolar del 99,7 % en el mes, mostrada en el panel y enviada al consejo regional en el informe mensual.
- Alertes sur anomalies Si un vehículo escolar sale a circular sin EAD validado, se envía una alerta inmediata al dispatcher y a la dirección. La situación se documenta para análisis interno.
Registro de incidentes
Todo incidente se traza con gravedad, testigos, seguimiento y acciones correctivas — para análisis interno y cumplimiento de la autoridad.
- Saisie rapide depuis le terrain El conductor o el dispatcher declara el incidente en unos clics: tipo (colisión, avería, agresión, retraso excepcional…), lugar, testigos, foto. La ficha se crea al instante.
- Classification & gravité Cada incidente se clasifica por categoría y nivel de gravedad (información, menor, mayor, crítico). Los incidentes mayores desencadenan una notificación automática a la dirección.
- Suites & actions correctives Para cada incidente, el seguimiento se traza: análisis, decisiones tomadas, comunicación con cliente, acciones correctivas implementadas. El bucle se cierra antes del cierre.
- Reporting AOM intégré El número de incidentes por categoría se incluye automáticamente en el reporting mensual AOM. Sin extracción manual, sin riesgo de olvido.
Taller multi-día y mantenimiento
OT planificadas, recambios con auto-reaprovisionamiento, mantenimiento preventivo kilométrico y calendario.
Órdenes de trabajo multi-día
Una OT puede cubrir varios días y varios recursos (mecánico, banco de pruebas, pintura…) — la planificación sigue coherente.
- Découpage par poste & durée Una OT compleja se descompone en etapas: desmontaje, diagnóstico, pedido de piezas, montaje, banco de pruebas, validación. Cada etapa tiene su duración, su responsable y sus prerrequisitos. P. ej. sustitución de embrague → 2 días mecánico + 1 día banco de pruebas. Todo se planifica y se imputa al vehículo.
- Saisie du temps technicien Cada mecánico ficha en la OT en curso. El tiempo real dedicado se compara con el tiempo previsto. A fin de mes, conoces el coste de mano de obra real por intervención y por vehículo.
- Consommation des pièces Las piezas tomadas del stock del taller se deducen y se imputan automáticamente a la OT. La valorización del coste de intervención integra piezas + mano de obra.
- Indisponibilité véhicule propagée Durante la OT, el vehículo se marca como no disponible. La planificación de rutas lo retira automáticamente de las asignaciones posibles.
Recambios y auto-PO
Stock de piezas gestionado por umbral — reaprovisionamiento automático en el proveedor referenciado.
- Seuils mini / max par pièce Para cada referencia (filtro de aceite, correa, pastillas, bombilla…), defines un stock mínimo que dispara y una cantidad objetivo de reaprovisionamiento. El sistema vigila en continuo.
- Auto-PO en el proveedor referenciado Cuando se alcanza el umbral, se crea un pedido de compra automáticamente al proveedor referenciado para esa pieza, en la cantidad objetivo. Validas y envías con un clic. P. ej. stock de pastillas cae por debajo de 5 → PO de 20 unidades creado automáticamente en el proveedor referenciado.
- Multi-fournisseurs & comparaison Una misma pieza puede tener varios proveedores con sus precios respectivos. El sistema sugiere el más barato o el más rápido según tu estrategia.
- Inventaire cyclique En lugar de un inventario anual completo, inventarías cada semana una zona del almacén. Las desviaciones se constatan y corrigen en continuo.
Mantenimiento preventivo por kilometraje y calendario
Mantenimiento planificado según el kilometraje recorrido o el calendario reglamentario — nunca olvidado.
- Plans d'entretien par modèle Defines para cada modelo de bus/autocar las operaciones preventivas: cambio de aceite cada 30 000 km, control de climatización cada año, revisión mayor cada 100 000 km…
- Contrôle technique semestriel Para los vehículos de transporte público, la inspección técnica es semestral (vs anual para un turismo). Los vencimientos se calculan automáticamente y se alertan 30 días antes. Ex : bus 217 a son prochain CT au 14 juin → alerte au chef d'atelier le 14 mai, créneau prévu.
- Carnet d'entretien numérique Cada vehículo tiene su libro de mantenimiento completo: todas las intervenciones, todas las piezas sustituidas, todas las horas de mano de obra. Consultable en segundos, indispensable para la reventa.
Combustible y energía
Cartes carburant, pleins déclarés, L/100 km par véhicule, récupération TVA gazole 80 %.
Importación de extractos de tarjetas de combustible
Recuperación automática de transacciones por tarjeta, conciliación con los repostajes declarados por los conductores.
- Tous formats relevés cartes Importación de extractos de los principales emisores en formato CSV o XML. Cada línea se asocia al vehículo mediante el número de tarjeta.
- Conciliación con los repostajes del conductor El conductor declara su repostaje (km vehículo, litros, ticket en foto). El sistema concilia con la transacción de tarjeta correspondiente. Las desviaciones se señalan (robo de tarjeta, ticket faltante, fraude). Ex : plein déclaré 220 L vs transaction carte 240 L → écart de 20 L signalé, enquête déclenchée.
- Calcul L/100 km en continu Para cada vehículo, el ratio litros / km recorridos se calcula en ventanas deslizantes (semana, mes, trimestre). Una desviación se señala — síntoma de avería de motor o conducta de conducción a corregir.
Recuperación de IVA del gasóleo 80 %
Preparación automática de la recuperación de IVA del gasóleo específica para transporte público.
- Identification des achats éligibles El sistema distingue automáticamente el gasóleo consumido por los vehículos de transporte público (IVA recuperable al 80 %) del gasóleo consumido por los vehículos de servicio (recuperación limitada).
- Calcul du montant récupérable Para cada período fiscal, el sistema calcula automáticamente el IVA recuperable al 80 % sobre el gasóleo bus/autocar. El importe alimenta directamente la declaración de IVA.
- Justificantes disponibles bajo petición Para cada asiento, los justificantes (facturas de gasóleo, extractos de tarjetas, matrículas de vehículos) son accesibles con un clic — útil ante una inspección fiscal.
Billética QR HMAC
Titres sécurisés par signature serveur, validation conducteur, abonnements scolaires.
Títulos QR y seguridad HMAC
Cada título QR se firma en el servidor con un secreto HMAC, haciendo la falsificación técnicamente imposible.
- Signature HMAC anti-falsification Cada QR contiene la información del título (portador, línea, validez) y una firma criptográfica HMAC calculada con un secreto conocido únicamente por el servidor Cybelia Cloud. Título modificado = firma inválida = rechazo inmediato.
- Validation conducteur instantanée El conductor escanea el QR con la app móvil Cybelia (smartphone o tableta dedicada). La validación es inmediata, offline posible con sincronización al volver. P. ej. 280 títulos escolares validados en una mañana — sin cola, sin título dudoso pasado.
- Detección de fraude par hash Cada intento de validación se registra. Si un mismo hash de título se usa varias veces (cesión a varias personas), se levanta una alerta y el conductor es informado.
Abonos escolares y concesión pública
Abonos mensuales o anuales vinculados a contratos de concesión con la región o el departamento.
- Inscripción y gestión de familias El portal familiar permite la inscripción en línea del escolar, la actualización de datos de contacto y sanitarios, y la verificación del título QR del niño. Datos RGPD-compatibles (menores).
- Tarification multi-payeurs Una parte la asume la Región/autoridad (subvención de concesión), otra la familia (importe restante). El sistema calcula automáticamente ambas porciones y emite las facturas a los destinatarios correctos.
- Statistiques d'usage Para cada abono, la tasa de uso efectiva se mide (pasajes reales vs derechos abiertos). Estas estadísticas alimentan las negociaciones de renovación de concesión con la autoridad.
Telemática embarcada y tiempo real
Boîtier Cybelia, GPS continu, alertes, géofencing, exposition SIRI-Lite pour l'AOM.
Unidad embarcada Cybelia
Hardware Cybelia diseñado para autobuses y autocares, con lectura del bus CAN y remisión continua a la plataforma.
- Lecture du bus CAN La caja lee directamente la información del bus CAN del vehículo: velocidad instantánea, RPM del motor, nivel de combustible, consumo instantáneo, códigos de error OBD. Mucho más rico que un simple GPS.
- GPS continu & remontée 4G Posición GPS refrescada cada 5 segundos, transmitida por 4G a la plataforma Cybelia Cloud. Buffer local en caso de pérdida de red, sincronización automática al volver. P. ej. vehículo en una vía sin cobertura durante 12 minutos → todas las posiciones se bufferean y sincronizan al volver la señal.
- Robuste & conçu pour le terrain Caja industrial resistente a vibraciones, temperatura, humedad. Alimentación directa a 12 V/24 V del vehículo con protección contra sobretensiones.
Alertas en tiempo real y geofencing
El dispatcher es alertado en tiempo real sobre los eventos críticos — comportamientos, desviaciones de itinerario, anomalías de vehículo.
- Excès de vitesse contextuels En lugar de un límite único, el sistema conoce la limitación propia de cada tramo (50 / 80 / 90 / 110). La alerta solo se levanta en caso de superación constatada.
- Sortie de géofence Defines zonas geográficas por ruta (itinerario previsto + tolerancia). Cualquier salida se señala de inmediato — indispensable para el transporte escolar en particular. P. ej. autobús escolar que sale del itinerario previsto → notificación al dispatcher en 10 segundos, llamada directa al conductor.
- Codes erreur OBD remontés Si el bus CAN reporta un código de error del vehículo (testigo de motor, presión de aceite baja…), el jefe de taller es notificado automáticamente y puede planificar la intervención antes de la avería.
Exposición SIRI-Lite a la autoridad
Cybelia Cloud expone los endpoints SIRI-Lite estándar (CEN/TS 15531) para suministrar a la autoridad sus datos en tiempo real.
- StopMonitoring Para cada parada, los próximos pasos previstos con hora teórica y hora estimada en tiempo real. Alimenta las pantallas de parada y las apps de viajeros.
- VehicleMonitoring Posición en tiempo real de cada vehículo en su ruta, con dirección, velocidad, desviación de horario. Permite a la autoridad supervisar la ejecución del servicio.
- GeneralMessage Difusión de mensajes a viajeros (perturbaciones, desvíos, eventos). Estos mensajes se muestran en las apps de viajeros y en las paradas.
Reporting AOM, SLA y penalizaciones
El reporting contractual mensual generado automáticamente, con cálculo de penalizaciones según las desviaciones a los objetivos.
Objetivos SLA por contrato de concesión
Cada concesión tiene sus objetivos contractuales — puntualidad, EAD, incidentes máx., kilometraje comercial. Cybelia Cloud los vigila continuamente.
- Paramétrage contractuel Para cada concesión firmada, introduces los objetivos contractuales: tasa mínima de puntualidad (p. ej. 92 %), EAD escolar (100 %), incidentes mayores máx. por mes, kilometraje comercial mensual esperado.
- Cálculo automático de desviaciones En cualquier momento del mes, ves dónde estás vs el objetivo. Un indicador se pone rojo si el objetivo corre riesgo de no alcanzarse — con tiempo para actuar. P. ej. tasa de puntualidad al 89 % en el 20 del mes, objetivo 92 % → alerta a dirección para acción correctiva en los últimos 10 días.
- Cálculo de penalizaciones / bonus A fin de mes, el sistema calcula automáticamente las penalizaciones según las desviaciones del objetivo y las penalizaciones unitarias contractuales. Los posibles bonus también se calculan.
Informe mensual autogenerado
Le 1er de cada mes a las 6 h, el reporting del mes anterior se genera, se valida por workflow, se exporta a CSV y PDF.
- Génération automatique en cron À 6 h le 1er del mes, el sistema agrega los datos del mes anterior, calcula todos los indicadores contractuales, y crea el reporting en estado draft.
- Workflow draft → submitted → validated El responsable AOM revisa el reporting, puede añadir comentarios contextuales, y luego lo somete. El director valida definitivamente. Cualquier modificación tras la validación se traza.
- Export CSV & PDF normalisé El informe se exporta en el formato esperado por la autoridad — CSV para explotación, PDF para firma y archivo. La maquetación sigue tu identidad o la acordada con la autoridad. P. ej. reporting de febrero enviado a la autoridad el 1er marzo 9 h, sin ninguna intervención humana entre las 23 h del 28 y las 9 h del 1er.
Huella de carbono y open data
Informe GEI, info CO₂ pasajero, exposición GTFS / GTFS-RT — el cumplimiento medioambiental y open data integrado.
Informe GEI obligatorio
Informe de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero obligatorio para empresas de más de 50 empleados.
- Périmètres réglementaires Cálculo automático de los alcances 1 (combustible vehículos, calefacción depósitos), 2 (electricidad comprada) y 3 (desplazamientos de empleados, compras indirectas). Los coeficientes oficiales están integrados.
- Source de données automatique Los datos se recuperan automáticamente de los otros módulos: consumos de combustible, kilometrajes de flota, facturas de electricidad. Sin doble entrada.
- Plan d'action décarbonation Más allá del cálculo, el módulo propone un seguimiento de acciones de descarbonización: paso a eléctrico, formación de conducción eficiente, optimización de rutas. Cada acción lleva sus emisiones evitadas esperadas. P. ej. cambio de 5 autobuses diésel a eléctricos → estimación 380 tCO₂e evitadas al año, integradas en la trayectoria 2030.
Información de CO₂ al pasajero
La ley nacional de transporte obliga a informar al pasajero de las emisiones de CO₂ vinculadas a su servicio de transporte.
- Calcul par ligne & par voyageur-km Para cada línea, cálculo de g CO₂e por viajero-km según el tipo de motorización, la tasa de ocupación media y el consumo real.
- Affichage sur les documents commerciaux L'information CO₂ apparaît automatiquement sur les billets, les factures de prestation tourisme et le portail voyageur. Cumplimiento réglementaire respectée par défaut.
- Reporting voyageur-km consolidé El informe anual agrega los CO₂ totales generados, el CO₂ por viajero-km medio y la trayectoria. Estos datos alimentan la comunicación de RSC de la empresa.
Open data GTFS / GTFS-RT
Decreto nacional de la ley de movilidad — obligación de publicar los datos de transporte en open data mediante el punto de acceso nacional.
- Export GTFS (statique) Líneas, paradas, horarios teóricos, calendarios de explotación se exportan en formato GTFS estándar. Actualización automática en cada modificación del horario.
- Export GTFS-RT (temps réel) El formato GTFS-RT difunde las posiciones en tiempo real, las desviaciones de horario y las alertas a viajeros. Cybelia Cloud expone un flujo GTFS-RT consumible por apps de terceros y portales de open data. P. ej. una app de viajero popular muestra tu próxima llegada en tiempo real gracias al flujo GTFS-RT expuesto.
- Publication automatisée Cybelia Cloud puede publicar directamente tu conjunto GTFS en el punto de acceso nacional según la cadencia definida. Sigues conforme sin intervención manual.
Matriz reglamentaria — 14 marcos cubiertos
Para cada obligación, el módulo Cybelia Cloud que la implementa. Verificable en una inspección del regulador, autoridad, fisco o DPO.
| Référentiel | Obligation | Module Cybelia Cloud |
|---|---|---|
| R561 / EU 561-2006 | Temps de conduite, coupures, repos. Lecture des cartes conducteur. | cybelia_transport_chrono |
Format .DDD |
Descarga obligatoria — 28 días conductor, 90 días vehículo. | cybelia_transport_chrono |
| FIMO / FCO | Cualificación profesional obligatoria; seguimiento de vencimientos. | cybelia_transport_safety |
| EAD prétrip | Décret 2015-1045 — éthylotest anti-démarrage scolaire. | cybelia_transport_safety |
| R. 1431-5 | Información de CO₂ al pasajero en prestaciones de transporte (código nacional de transporte). | cybelia_transport_carbon |
| BEGES | Bilan GES — entreprises > 50 salariés (loi Grenelle II). | cybelia_transport_carbon |
| SIRI-Lite | Standard CEN/TS 15531 — API temps réel pour AOM. | cybelia_transport_siri |
| GTFS / GTFS-RT | Open data mobilité — décret 2017-884 (LOM). | cybelia_transport_opendata |
| RGPD | Registre, droits, géolocalisation salariée encadrée par la CNIL. | cybelia_transport_rgpd |
| TVA voyageurs | 10 % transport régulier, 20 % occasionnel. | cybelia_transport_accounting |
| Gazole 80 % | Récupération TVA gazole bus / cars (CGI article 298). | fuel + accounting |
| Taxe à l'essieu (TSVR) | Taxe spéciale véhicules routiers PTAC ≥ 12 t. | cybelia_transport_accounting |
| FEC | Decreto nacional — fichero de asientos contables. | cybelia_l10n_fr_fec |
| DSP / SLA AOM | Reporting mensuel contractuel — pénalités calculées. | cybelia_transport_aom |
Los 7 KPI que Cybelia Cloud calcula para ti
Sin necesidad de exportar a Excel — cada indicador se calcula en continuo y
se publica en el panel cybelia_transport_reporting. Visualización
en tiempo real y snapshot mensual para la trazabilidad.
| KPI | Formule | Modules sources |
|---|---|---|
| Taux de ponctualité | arrêts à l'heure / total arrêts | reporting + telematics |
| Km commerciaux réalisés | somme tournées effectives | planning + telematics |
| L/100 km par véhicule | litres / km parcourus | fuel |
| Coût d'entretien au km | € atelier / km | workshop + analytique |
| Taux EAD scolaire | EAD validés / tournées scolaires | safety + school |
| CO₂ par voyageur-km | g CO₂e / pkm | carbon |
| Pénalités SLA mensuelles | écart à cible × pénalité unitaire | aom |
Seis perfiles de usuario, una sola base
Cada perfil dispone de derechos, pantallas y atajos adaptados a su oficio. Los grupos de usuarios correspondientes están preconfigurados por el playbook.
Jefe de operaciones / dispatcher
Pilotaje en tiempo real de la flota, planificación de rutas, gestión de incidentes y modificaciones, seguimiento de conductores.
Jefe de taller
Órdenes de trabajo, gestión de piezas, mantenimiento preventivo kilométrico y calendario, indisponibilidades de vehículos.
Contable
TVA voyageurs, gazole 80 %, taxe à l'essieu, analytique par segment, FEC, rapprochement bancaire.
DPO / jurista
Registro de tratamientos RGPD, derechos de las personas, alertas de vencimientos escolares, cumplimiento de geolocalización del empleado.
Dirección / interlocutor AOM
KPI temps réel, reporting mensuel AOM, BEGES, trajectoire de décarbonation, renégociation DSP.
Integrador TI
Configuración de unidades embarcadas, exposición de endpoints SIRI / GTFS, publicación open data, supervisión de plataforma.
Software vertical separado, ERP genérico o Cybelia Cloud Transport?
Tres formas de gestionar una actividad de operador TPP. Esto es lo que cambia concretamente en cumplimiento, coste y plazo de puesta en marcha.
| Plusieurs logiciels métier séparés | vs | ERP généraliste sans verticalisation | vs | Cybelia Cloud Transport |
|---|---|---|---|---|
| ✗Planificación, taller, nómina, contabilidad, telemática — cada uno en su propio software. Exportaciones CSV entre todos. | ~Un ERP único pero sin módulos de transporte. Requiere desarrollo específico o módulos de terceros a integrar. | ✓Suite verticalisée TPP, 18 modules intégrés, données partagées sans export. | ||
| ✗Cumplimiento R561, FIMO, BEGES, RGPD scolaire à orchestrer manuellement entre outils. | ~Cumplimiento partielle. Référentiels FR à implémenter cas par cas. | ✓14 marcos UE integrados por defecto, actualizados, operativos desde el día 1. | ||
| ✗Reporting AOM construido a mano a fin de mes — exportación Excel, reintroducción, riesgo de error. | ~Reporting custom à développer projet par projet. | ✓Informe mensual autogenerado le 1er du mois, pénalités calculées, workflow de validation. | ||
| ✗Sin exposición SIRI-Lite ni GTFS-RT — no conforme a la ley de movilidad para autoridades exigentes. | ~Posible mediante desarrollo, varios meses de integración. | ✓Endpoints SIRI-Lite et GTFS-RT exposés par défaut, publication transport.data.gouv.fr automatisée. | ||
| ✗Coût total : licences cumulées + connecteurs custom + maintenance plusieurs éditeurs. | ~Coût d'implémentation élevé pour spécialiser un ERP généraliste au TPP. | ✓Suscripción todo incluido — sin días de prestación para reinventar la verticalización. | ||
| ✗Plazo de implantación: 6 a 18 meses entre la compra y la producción efectiva. | ~3 a 12 meses según la complejidad de la verticalización a desarrollar. | ✓Despliegue structuré et accompagné. Pas de projet à blanc — la verticalisation TPP est déjà faite. | ||
| ✗Interlocuteurs multiples — un éditeur par logiciel, pas de cohérence globale. | ~Un integrador a gestionar, a veces sin experiencia profunda en transporte. | ✓Interlocuteur unique Cybelia Cloud — équipe qui connaît le métier TPP español. |
Preguntas frecuentes
Las preguntas que se hacen los directivos TPP antes de desplegar la suite.
¿Cuánto tiempo lleva desplegar la suite Transport en mi base?
Il faut distinguer l'installation technique et la mise en
exploitation. L'installation technique du playbook cybelia_transport_playbook
(carga de los 18 módulos, creación de grupos de usuarios, configuración de tareas
planificadas, inicialización de secuencias) se hace en quelques minutes.
La puesta en explotación — configuración de líneas, importación de conductores y vehículos,
calibración de objetivos SLA por concesión, formación de equipos — se extiende luego durante
quelques semaines según el tamaño de tu flota y el número de contratos
de concesión. El equipo Cybelia Cloud te acompaña con un plan estructurado.
Faut-il installer les 18 modules d'un coup ?
No. Cada módulo es independiente. Solo puedes instalar los que te conciernen: un operador escolar puro quizá no necesite el módulo turismo; un transportista urbano sin concesión escolar puede prescindir del módulo escolar. El playbook está ahí para una activación completa de una sola vez cuando quieras.
Comment fonctionne le contrôle des temps de conduite R561 ?
Vous importez les fichiers .DDD de la tarjeta del conductor (28 días obligatorios)
y de la tarjeta del vehículo (90 días). El módulo cybelia_transport_chrono analiza los
bloques, identifica los períodos de conducción, descansos y reposo, y aplica el reglamento
europeo 561/2006: tiempo de conducción diario máximo 9 h, pausa de 45 min tras
4 h 30, descanso diario 11 h, descanso semanal 45 h. Cualquier desviación se alerta el mismo día.
¿Cómo se calcula la penalización SLA de una concesión?
Al crear el contrato de concesión introduces los objetivos contractuales (tasa de puntualidad, EAD escolar, incidentes máx., kilometraje comercial) y las penalizaciones unitarias asociadas. Cada mes, el sistema calcula la diferencia con el objetivo y aplica la penalización unitaria. El cálculo es transparente y auditable — cada línea del reporting AOM expone la fórmula y los datos fuente utilizados.
¿Es obligatorio el informe GEI para mi empresa?
Sí si empleas más de 50 trabajadores (ley medioambiental nacional). El informe debe realizarse cada 3 ans para empresas privadas, publicado en la base nacional de inventario GEI. Cybelia Cloud lo construye automáticamente a partir de tus consumos de combustible, kilometrajes y facturas energéticas ya presentes en el sistema.
Comment Cybelia Cloud gère le RGPD scolaire (mineurs) ?
Le module cybelia_transport_rgpd aplica automáticamente las reglas
específicas para menores: durée de conservation réduite, derechos
parentales de acceso y supresión, registro de tratamientos para el portal familiar, restricción
de acceso a los datos por grupo. El DPO dispone de un panel dedicado con alertas
sobre los plazos de conservación a respetar.
Comment expose-t-on les données vers l'AOM en SIRI-Lite ?
Le module cybelia_transport_siri expose trois endpoints standards
CEN/TS 15531 : StopMonitoring (prochains passages par arrêt),
VehicleMonitoring (posición en tiempo real de los vehículos) y
GeneralMessage (perturbaciones de viajeros). La autoridad consume estos endpoints
directamente con sus herramientas — sin exportación manual, sin integración a medida.
¿Cuál es la diferencia entre SIRI-Lite y GTFS?
GTFS = datos estáticos (líneas, paradas, horarios teóricos, calendarios). Formato para publicar tu oferta de transporte en open data en el punto de acceso nacional. GTFS-RT = la même chose en temps réel (positions, retards, alertes). SIRI-Lite = un estándar distinto, más orientado al diálogo API entre operador y autoridad, con peticiones tipadas. Los tres se soportan.
Le boîtier embarqué Cybelia est-il homologué ?
Sí, la unidad embarcada Cybelia está diseñada para las exigencias del transporte público: resistencia a vibraciones, amplio rango de temperatura, alimentación 12 V / 24 V protegida, conformidad CEM. Lee el bus CAN del vehículo (velocidad, RPM, consumo, códigos de error) además del GPS, y transmite por 4G con buffer local en zonas sin red.
Peut-on intégrer Cybelia Cloud Transport à un système de paie existant ?
Sí. Los datos del conductor (tiempo de conducción, horas efectivas, primas escolares, dietas de desplazamiento) son exportables en el formato esperado por los principales proveedores de nómina. La exportación puede ser diaria, semanal o mensual según tu proceso. El equipo Cybelia Cloud acompaña la configuración del conector inicial.
Cybelia Cloud est-il alojado en la UE ?
Oui. Cybelia Cloud Transport est hébergé sur des serveurs physiquement situés en UE. Les données de votre exploitation, vos conducteurs, vos voyageurs ne quittent pas le territoire español. Sauvegardes quotidiennes automatiques, conformité RGPD complète. Pour les exploitants en DSP scolaire, c'est un prérequis souvent contractuel.
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Un único playbook, 18 módulos, 14 marcos conformes, 7 KPI en tiempo real, 6 perfiles de usuario listos. El equipo Cybelia Cloud te acompaña para configurar tus líneas, tus objetivos SLA, tu flota y formar a tus equipos — con un plan estructurado adaptado a tu contexto.
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